Motorsport: Ruben Xaus (ESP) nahm nicht an den Rennen teil, Troy Corser (AUS) fuhr zweimal in die Top Ten.

Warm Up: Ruben kollidierte bei hoher Geschwindigkeit mit Ducati Xerox Team Fahrer Noriyuki Haga (JPN) kurz

vor Kurve 1.  Glücklicherweise erlitt keiner der Fahrer ernsthafte Verletzungen. Ruben klagte über Schwindel

und entschied sich nach Beratungen mit dem Teamarzt Dr. Vincenzo Tota und dem Team-Management, an

den heutigen nicht Rennen teilzunehmen.

Rennen 1: Troy erwischte einen guten Start und konnte  von Startplatz 13 auf Position 7 vorfahren. Der

Australier beendete das Rennen auf Position 9, während Leon Haslam (GBR, Team Suzuki Alstare) das Rennen

in einem Foto-Entscheid mit vier Tausendstel Sekunden Vorsprung vor dem Italiener Michel Fabrizio (Ducati

Xerox Team) gewann.

Rennen 2: Am Start versuchte Troy, Kurve 1 auf der Außenbahn zu nehmen, musste jedoch ausweichen, um

nicht mit einem Kontrahenten vor ihm zu kollidieren. Troy beendete das Rennen auf Position 7. Carlos Checa

(Althea Racing) gewann das Rennen.

Troy Corser:

Bike: BMW S 1000 RR

Rennen 1: 9., Abstand zu P1: 00:20.291 min / Schnellste Rennrunde: 1:32.820 min

Rennen 2: 7., Abstand zu P1: 00:12.026 min / Schnellste Rennrunde: 1:32.256 min

„Ich hatte im ersten Rennen einen guten Start und konnte gleich einige Positionen gutmachen. Leider wurde

der Reifen schnell schlechter und ich konnte nicht so aggressiv fahren wie ich eigentlich wollte. Das Resultat

war dennoch gut. Vor dem Start des zweiten Rennens änderten wir die Position des Bikes ein wenig. Es lief

gleich besser: Der Reifen hat sofort Haftung aufgebaut, und es war viel einfacher für mich, gleichmäßig schnelle

Runden zu fahren. Ich konnte bis zum Ende des zweiten Rennens angreifen. Ich musste hart kämpfen, um

James Toseland zu überholen, und ich konnte ihm sogar etwas davon fahren. Insgesamt können wir mit dem

Wochenende auf Phillip Island zufrieden sein."

Ruben Xaus:

„Als ich während des Warmups kurz vor Kurve 2 hinter Noriyuki war, wurde ich förmlich angesaugt.

Normalerweise hat man dort Gegenwind vom Meer, wenn man bremst. Dieses Mal war ich direkt hinter Nori,

konnte ihm nicht mehr ausweichen und fuhr ihm ins Bike.  An diesem Wochenende ging einfach alles schief. Es

tut mir leid für Nori, für mein Team und für BMW, weil ich die Situation an diesem Wochenende einfach nicht

gut gemanagt habe. Ich muss mich jetzt erst einmal erholen."

Berthold Hauser (BMW Motorrad Motorsport Direktor):

"Das Wochenende war wie eine Achterbahnfahrt. Wir hatten mit jeder Menge Schwierigkeiten zu kämpfen: der

Druck auf dem Team ist immens, wir hatten einige technische Schwierigkeiten, und natürlich tut mir Ruben leid,

der sich entschieden hat, heute nicht an den Start zu gehen. Das Team ist jedoch immer hoch konzentriert

geblieben, und alle haben einen fantastischen Job gemacht. Wir waren hier näher an den Top-Teams als im

vergangenen Jahr. Wir können nun erhobenen Hauptes zurück nach Europa reisen. Glückwunsch auch an

Reitwagen Motorsport, die an diesem Wochenende einen wirklich guten Job gemacht haben."

Wetter: Bewölkt am Vormittag, wechselnd wolkig am Nachmittag, windig.

Temperatur: Luft: 19 - 21 °C, Strecke: 21 - 33 °C

Teilnehmende Fahrer: 22 von 14 Teams

Schnellste Runde Rennen 1: Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1:32.193 min

Schnellste Runde Rennen 2:  Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 1:32.236 min

sich für die erste Superpole der Superbike-Weltmeisterschaft 2010. Troy beendete das

Qualifikationstraining auf Position 13, Ruben fuhr auf den 19. Rang. Beide Fahrer erreichten in der

Superpole die zweite Sitzung und fuhren ihre jeweils schnellsten Runden auf Rennreifen. Während

Troy sich für Startposition 13 qualifizierte, startet Ruben von Position 15.

Troy Corser:

Bike: BMW S 1000 RR

Schnellste R. Qualifikationstrainings: 1:32.684 min / Schnellste R. Freies Training: 1:32.985 /

Schnellste R. Superpole 2: 1:32.430 min

„Wir haben heute gute Fortschritte mit den Einstellungen des Bikes gemacht und ich fühle mich

deutlich sicherer. Wir haben auch nach und nach unsere Rundenzeit verbessern können. Wir hätten

nur mehr schnelle Runden fahren müssen, wir waren meistens in den 1:34ern und 1:33ern. In der

ersten Session der Superpole mussten wir den Qualifikationsreifen fahren, um auf Nummer sicher

zu gehen, dass wir im Wettbewerb bleiben. Ich bin dann meine schnellste Runde in der Superpole

auf dem Rennreifen gefahren. Natürlich bin ich etwas enttäuscht von der Startposition, aber wenn

ich einen guten Start erwische, bin ich zuversichtlich, auch gute Rundenzeiten fahren zu können."

Ruben Xaus:

Bike: BMW S 1000 RR

Schnellste R. Qualifikationstrainings: 1:33.396 min / Schnellste R. Freies Training: 1:33.583 /

Schnellste R. Superpole 2 1:32.842 min

„Wir haben bisher in jeder Sitzung des Wochenendes Schritte nach vorn gemacht. Der

Wettbewerb ist unglaublich eng in diesem Jahr mit jeder Menge talentierter, junger Fahrer. Diese

Tatsache ist gut für die Meisterschaft und lässt mich nur noch härter arbeiten. Ich muss morgen gut

vom Start wegkommen, dann bin ich zuversichtlich, dass ich mit guten Resultaten nach Hause

fahren kann."

Davide Tardozzi (BMW Motorrad Motorsport Team Manager):

„Wir haben einen Schritt nach vorn gemacht, auch wenn unsere Superpole-Zeiten das nicht

widerspiegeln. Aus irgendwelchen Gründen hatten wir in der Superpole Schwierigkeiten mit den

Qualifikationsreifen, und beide Fahrer fuhren ihre jeweils schnellste Zeit auf Rennreifen. Abgesehen

von den Startplätzen haben wir deshalb keine schlechte Ausgangsposition für die Rennen morgen.

Das Team wird alles geben, um die Rennen morgen bestmöglich zu beenden."

Wetter: Bewölkt, windig.

Temperatur: Luft: 22 - 26 °C, Strecke: 28 - 41 °C

Teilnehmende Fahrer: 24 von 14 Teams

Schnellste Runde Qualifikationstrainings: Carlos Checa (Althea Racing) 1:32.155 min

Schnellste Runde Superpole 3: Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1:31.229 min

(ESP) konnte auf seiner BMW S 1000 RR insgesamt nur zehn Runden am heutigen Tag

absolvieren, weil er dreimal stürzte. Wie die meisten Fahrer hatte Troy Corser (AUS)

Schwierigkeiten mit der Haftung der Reifen - sowohl in im Freien Training als auch im

Qualifikationstraining 1. Troy stürzte kurz vor dem Ende des heutigen Qualifikationstrainings. Weder

Troy noch Ruben erlitten ernsthafte Verletzungen. Während Troy das erste Qualifikationstraining

des Jahres auf  Position 16 beendete, fuhr Ruben auf Position 19.

Troy Corser:

Bike: BMW S 1000 RR

Schnellste R. Freies Training: 1:34.008 min / Schnellste R. Qualifikationstraining 1: 1:33.512 min

„Wir hatten in der ersten Session einige Schwierigkeiten mit dem Gripniveau und mit der Position

des Bikes. Wir haben dann die Einstellungen  des Stoßdämpfers und der Gabel verändert.

Außerdem sind wir bei der Kupplung zu einer Lösung gekommen, die wir aus dem letzten Jahr

kennen. Ich habe mich dann auf dem Bike gleich selbstsicherer gefühlt.  Dennoch hatten wir auch

zu Beginn der zweiten Session noch Schwierigkeiten mit dem Gripniveau. Wir haben erneut den

Stoßdämpfer verstellt. Das Bike war dann leichter zu kontrollieren, und die Haftung war besser. Am

Ende des Qualifikationstrainings haben wir neue Rennreifen aufgezogen. Ich hatte sofort deutlich

mehr Haftung. In Kurve 10 bin ich einfach etwas zu schnell gewesen und habe Front und Heck

gleichzeitig verloren."

Ruben Xaus:

Bike: BMW S 1000 RR

Schnellste R. Freies Training: 1:33.692 min / Schnellste R. Qualifikationstraining 1: 1:33.984 min

„Heute war einfach nicht mein Tag. Wir haben in der vergangenen Woche knapp 150 Runden ohne

große Probleme gefahren. Heute bin ich dreimal gestürzt. Normalerweise stürzt man, wenn man am

Limit fährt. Davon war ich weit entfernt, als ich heute gestürzt bin. Ich habe an den gleichen Stellen

gebremst, an denen ich es gewohnt war. Wir müssen uns jetzt die Daten anschauen und schauen,

was wir herausfinden. Es tut mir leid für das Team."

Davide Tardozzi (BMW Motorrad Motorsport Team Manager):

„An einem Tag mit vier Stürzen ist es offensichtlich schwierig, etwas Positives zu sagen. Dennoch

ist es erwähnenswert, dass Troy auf seiner schnellsten Runde gestürzt ist. Er war auf dem besten

Weg, in die Top Acht zu fahren. Ruben ist jeweils gleich am Start der jeweiligen Session gestürzt.

Zu diesem Zeitpunkt war er Fünfter beziehungsweise Sechster. Es ist gut, dass die Fahrer

selbstsicher sind, wenn sie auf den Bikes sitzen. Wir vertrauen ihnen."

Wetter: Sonnig, heiß.

Temperatur: Luft: 29 - 33 °C, Strecke: 43 - 54 °C

Teilnehmende Fahrer: 24 von 14 Teams

Schnellste Runde Freies Training: Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 1:32.468 min

Schnellste Runde Qualifikationstraining 1: Carlos Checa (Althea Racing) 1:32.155 min

Vom 26. bis zum 28. Februar messen sich die Fahrer und

Teams auf dem Phillip Island Circuit. Die Rennstrecke liegt auf der gleichnamigen Insel im

Bundesstaat Victoria, 120 Kilometer südöstlich von Melbourne.

Das Team BMW Motorrad Motorsport hat sich konsequent auf die Saison vorbereitet. An

den Standorten Stephanskirchen und München wurde mit voller Kraft an der

Weiterentwicklung des Bikes und dem Ausbau der Mannschaft gearbeitet. Das Team

absolvierte im Januar zwei Tests in Portimao und Valencia. Trotz schlechter

Wetterbedingungen legten Troy Corser (AUS) und Ruben Xaus (ESP) insgesamt 1985

Testkilometer zurück.

Für seine zweite Saison hat sich das Team BMW Motorrad Motorsport einiges

vorgenommen: Die junge Mannschaft, die 2009 insgesamt 17 Top-Ten-Platzierungen

herausfahren konnte, strebt im Laufe der Saison 2010 ihre erste Podiumsplatzierung an.

Troy Corser:

„ Für mich ist das Rennwochenende in Phillip Island immer etwas Besonderes, denn es

ist mein Heimrennen. Auch in diesem Jahr nutze ich die Gelegenheit, meine Heimat zu

besuchen und etwas Zeit mit Freunden und der Familie zu verbringen.

Ich dürfte für die meisten Motorrad-Rennfahrer sprechen, wenn ich sage, dass Phillip

Island eine der besten Strecken überhaupt ist. Es macht mir immer viel Spaß, dort zu

fahren - und das nicht nur, weil es meine Heimstrecke ist. Der Kurs ist sehr flüssig zu

fahren und bietet einen hohen Sicherheitsstandard. Jedes Jahr spielt sich dort für mich

das ‚Corser-Wochenende' ab. Meine Familie, Freunde und viele Bekannte aus New

South Wales kommen an die Strecke, um mich zu unterstützen. Die Atmosphäre ist

klasse."

Ruben Xaus:

„Phillip Island ist paradiesisch. Die Menschen sind unglaublich gastfreundlich, und die

Atmosphäre ist sehr entspannt. Die Rennstrecke ist eine richtige Naturrennstrecke, so

etwas gibt es nicht noch einmal im Kalender der Superbike-WM. Aber nicht nur die

Landschaft ist fantastisch, auch das Streckenlayout ist einfach etwas Besonderes, es gibt

viele schnelle, fließende Kurven.

 BMW Motorrad Motorsport

 Wir hatten einen guten Start in unsere erste Saison: Troy landete im ersten Rennen auf

Rang acht, und ich konnte das zweite Rennen auf Rang elf beenden. Ich bin

zuversichtlich, dass wir uns im Vergleich zum Vorjahr steigern können. Das Team hat sich

weiterentwickelt. Wir haben jetzt Daten von allen Strecken, und wir haben jede Menge

mehr Erfahrung als im vergangenen Jahr. Ich freue mich auf den Saisonauftakt."

Berthold Hauser, BMW Motorrad Motorsport Direktor:

„Wir freuen uns sehr, dass in Australien auch 2010 wieder das erste Rennwochenende

des Jahres stattfindet. Auf Phillip Island herrscht immer eine ganz spezielle Atmosphäre.

Die ohnehin sportbegeisterten Australier sind regelrecht vom Superbike-Virus

befallen. Im vergangenen Jahr haben uns beide Fahrer gleich in den ersten Rennen

unseres Teams gute Platzierungen beschert. Wir hoffen, dass uns auch in der zweiten

Saison ein guter Auftakt gelingt.

Wir haben uns als Team weiterentwickelt, und wir gehen zuversichtlich in unsere zweite

Saison. Bereits im vergangenen Jahr konnten wir 17 Mal in die Top Ten fahren. Unser

Ziel für das Jahr 2010 ist es, die Lücke zur Spitze zu schließen. Wir wollen unseren

ersten Podiumsplatz einfahren. Das ist unsere ambitionierte Vorgabe für das zweite Jahr

in einer extrem herausfordernden Weltmeisterschaft."

Hintergrund:

Mit Ausnahme von 1993 gastiert die Superbike World Championship seit 1990 alljährlich

auf dem „Phillip Island Circuit" in Australien. Ihren Namen hat die Rennstrecke von der

gleichnamigen Insel, die durch eine über 600 Meter lange Brücke mit dem Bundesstaat

Victoria verbunden ist. 1956 wurde der Kurs direkt an der Küste errichtet und seither

mehrfach umgebaut. Große Höhenunterschiede und vom Meer einfallende Windböen

sind charakteristisch.

Neben der Superbike-WM tragen auch die Motorrad-Weltmeisterschaft und die V8-

Supercar-Serie Rennen auf dem „Phillip Island Circuit" aus. Troy Corser feierte dort 1996

vor heimischem Publikum seinen ersten Titel in der Superbike-WM und führt die ewige

Bestenliste mit sieben Siegen an.

Insbesondere die letzte Kurve des „Phillip Island Circuit", die im vierten Gang gefahren

wird, ist für eine schnelle Runde von zentraler Bedeutung. Dort entscheidet sich, wie viel

Geschwindigkeit die Fahrer auf die „Gardner Straight" mitnehmen können. Wheelies oder

zu stark durchdrehende Reifen sind zu vermeiden. Außerdem müssen die Piloten die

Linie in der „Doohan Corner" perfekt treffen, um sich für die anspruchsvolle „Southern

Loop" positionieren zu können. Danach geht es auf der „Bass Strait" bergab in Richtung

„Honda", der ersten und äußerst wichtigen Haarnadel der Strecke.

Zahlen und Fakten:

Strecke/Datum                          Phillip Island Circuit / 28. Februar 2010

Startzeit Lauf 1 (lokal/MEZ)           12:00 Uhr / 02:00 Uhr

Startzeit Lauf 2 (lokal/MEZ)           15:30 Uhr / 05:30 Uhr

Runde/Renndistanz                      4,445 km/97,790 km (22 Runden)

Kurven                                 7 Linkskurven, 5 Rechtskurven

Sieger                                 Lauf 1: Noriyuki Haga, Ducati Xerox Team, 34.22,631 Min.

2009                                   Lauf 2: Ben Spies, Yamaha WSB, 34.20,457 Min.

Schnellste Rennrunde 2009              Noriyuki Haga, Ducati Xerox Team, 1.32,406 Min.

Daten 2009:                            Topspeed:  315,2  km/h (Max Biaggi, Lauf 1)

Längste Volllastpassage: 9,8 sec / 715 m

Schnellste Kurve: Kurve 3, 5. Gang, 255 km/h

Maximale Verzögerung: 244 km/h - 66 km/h

Fahrer                      Troy Corser                                Ruben Xaus

Geburtstag                  27.11.1971                                 18.02.1978

Geburtsort                  Wollongong/Australien                      Sant Cugat del Valles/Spanien

Nationalität                Australier                                 Spanier

Wohnort                     Monaco                                     Andorra

Familienstand               Verheiratet                                Verheiratet

Größe                       1,75 m                                     1,83 m

Gewicht                     66 kg                                      71 kg

WSBK-Debüt                  1992, Phillip Island                       1998, Nürburgring

Rennen gestartet            331                                        176

Polepositions               42                                         1

Siege                       33                                         11

Podiumsplätze               128                                        11

Schnellste Rennrunden       45                                         13

Bester WM-Platz             1. (1996 und 2005)                         2. (2003)

WM Punkte 2010              -                                          -

Team BMW Motorrad Motorsport

Gründung                    01.01.2009

Standorte                   München und Stephanskirchen (DEU)

WSBK-Debüt                  2009, Phillip Island (AUS)

Rennen gestartet            28

Polepositions               0

Siege                       0

Podiumsplätze               0

Schnellste Runden           2

WM-Platzierungen            6. (2009), 141 Punkte

Beginn der ersten Trainingssitzung nur wenige Runden fahren konnten. Nachdem der Asphalt

abgetrocknet war, verbrachten beide Fahrer viel Zeit auf der Strecke und machten ordentliche

Fortschritte am Setup ihrer BMW S 1000 RR. Ihre Crews verglichen die unterschiedlichen

Reifenmischungen und arbeiteten am Fahrwerks-Setup.

Ruben Xaus:

Bike: BMW S 1000 RR

Testkilometer heute: 338 (76 Runden)

Schnellste Runde 1. Session: 1:33.095 min / Schnellste Runde 2. Session: 1:32.714 min

„Ich bin ziemlich zufrieden mit dem heutigen Test. Insbesondere unsere Rundenzeit am

Nachmittag macht mich zuversichtlich. Die Fahrbarkeit des Motorrads hat sich enorm verbessert.

Ich habe das Gefühl, dass wir über den Verlauf des Tests die richtigen Entscheidungen getroffen

haben. Meine Crew hat einen guten Job gemacht, und ich bin zuversichtlich, dass wir ziemlich gute

Ergebnisse am Wochenende erzielen können."

Troy Corser:

Bike: BMW S 1000 RR

Testkilometer heute: 249 (56 Runden)

Schnellste Runde 1. Session: 1:32.819 min / Schnellste Runde 2. Session: 1:33.885 min

„Wir haben heute im Laufe des Tages viele Dinge getestet. Einige Dinge haben sich gut angefühlt,

andere nicht. Meiner Meinung nach ist das Motorrad noch etwas unruhig auf Bodenwellen -

sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen. Am Nachmittag haben wir uns dann darauf

konzentriert, das Motorrad beim Überfahren von Bodenwellen kontrollierbarer und fahrbarer zu

machen. Wir haben jetzt jede Menge Informationen zu vielen, vielen Themen. Wir müssen jetzt die

Daten analysieren und schauen, was wir tun können. Die Tatsache, dass das Bike im Vergleich zum

Vorjahr ziemlich anders ist, macht jedoch einen echten Vergleich der Daten schwierig."

Wetter: Bedeckt am Morgen, später sonnig und windig.

Temperatur: Luft: 21 - 25 °C, Strecke: 21 - 47 °C

Teilnehmende Fahrer: 24 von 14 Teams

Schnellste Runde: Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1:31.650 min

Streckenlänge: 4,445 km

1000 RR von Troy Corser (AUS) und Ruben Xaus (ESP). Um möglichst gut vorbereitet in das erste

Rennwochenende der Superbike-Weltmeisterschaft 2010 zu gehen, verbrachten die Fahrer viel

Zeit auf der Strecke. Während der zweiten Trainingssitzung stürzte Ruben in Kurve 10, konnte

jedoch das Training fortsetzen. Das Team hatte keine technischen Schwierigkeiten.

Troy Corser:

Bike: BMW S 1000 RR

Testkilometer heute: 347 (78 Runden)

Schnellste Runde 1. Session: 1:33.766 min / Schnellste Runde 2. Session: 1:33.299 min

„Es ist immer schön, nach Phillip Island zu kommen, schließlich ist das mein Heimrennen. Das Bike

wurde im Vergleich zum Vorjahr ziemlich verändert. Wir haben heute unterschiedliche Reifen

getestet und an der Balance des Bikes gearbeitet. Wir haben versucht, die Haftung zu verbessern

und uns Schritt für Schritt voran gearbeitet."

Ruben Xaus:

Bike: BMW S 1000 RR

Testkilometer heute: 316 (71 Runden)

Schnellste Runde 1. Session: 1:34.246 min / Schnellste Runde 2. Session: 1:33.498 min

„Verglichen mit dem Saisonstart vor einem Jahr fühlt sich das Bike viel besser an. Wir haben jede

Menge Haftung gefunden. Ich bin heute in Kurve 10 gestürzt. Ich konnte das Bike in die Garage

zurückbringen, und wir konnten danach unsere schnellste Rundenzeit fahren. Das war also nicht

dramatisch."

Wetter: Sonnig mit einem leichten Seewind.

Temperatur: Luft: 23 - 27 °C, Strecke: 28 - 39 °C

Teilnehmende Fahrer: 24 von 14 Teams

Schnellste Runde: Carlos Checa (Althea Racing) 1:31.959 min

Streckenlänge: 4,445 km

Group Classic hat das Team BMW Motorrad Motorsport seine zweite Saison in

der FIM Superbike-Weltmeisterschaft offiziell eröffnet. Ehe die Fahrer Troy

Corser (AU) und Ruben Xaus (ES) in Phillip Island (AU) am 28. Februar um die

ersten WM-Punkte des Jahres kämpfen, bot das Team am Freitag

internationalen Medienvertretern die Gelegenheit, sich ein Bild vom aktuellen

Stand des Projekts zu machen.

Im Beisein von Infront Motor Sports CEO Paolo Flammini und Superbike-WM

Direktor Paolo Ciabatti und weiteren Gästen hatten Corser und Xaus für einen

spektakulären Auftritt in der BMW Group Classic gesorgt, als sie mit zwei BMW S

1000 RR auf die Bühne fuhren. In seiner Debütsaison 2009 hatte das Team

BMW Motorrad Motorsport 17 Top-Ten-Platzierungen in der Superbike-WM

erreicht.

Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad, sagte: „Bereits zum

Entwicklungsstart der BMW S 1000 RR war uns klar, dass wir ein Supersport-

Motorrad mit Genen von der Rennstrecke für die Straße bauen wollen. Unser Ziel

lautete, auf Anhieb um die Poleposition im Supersport-Segment mitkämpfen zu

können. Das ist uns eindrucksvoll gelungen. Noch nie hat eines unserer neuen

Motorräder derart gute Pressekritiken erhalten. Das Potenzial dieses Bikes auch

auf der Rennstrecke zu demonstrieren, ist für BMW Motorrad ein logischer

Schritt. Wir stellen uns in der Superbike-WM unseren direkten Konkurrenten und

möchten zeigen, dass wir mithalten und sie sogar hinter uns lassen können."

BMW Motorrad Motorsport Direktor Berthold Hauser meinte: „Unser Ziel ist es,

die Lücke zur Spitze zu schließen. Wir wollen möglichst regelmäßig Top-Fünf-

Platzierungen erreichen und unseren ersten Podestplatz einfahren. Das ist

unsere ambitionierte Vorgabe für das zweite Jahr in einer extrem

herausfordernden Weltmeisterschaft. Aber für uns ist klar: Der Wettbewerb

schläft nicht. Wir messen uns in der Superbike-WM mit sechs im Rennsport

etablierten Motorrad-Herstellern. Im Sport kann man zwar die Ziele vorgeben und

planen, nicht jedoch die Resultate. Diese müssen auf der Strecke erkämpft

werden. Dafür arbeitet das Team BMW Motorrad Motorsport mit Vollgas."

Auch im zweiten Jahr vertraut das Team BMW Motorrad Motorsport auf sein

erfahrenes Fahrerduo Corser und Xaus. Gemeinsam bringen es die beiden

Piloten auf nicht weniger als 507 Starts und 44 Siege in der Superbike-

Weltmeisterschaft. Der Ehrgeiz des zweimaligen Weltmeisters Corser ist

ungebrochen: „Ich möchte vor meinem Karriereende in jedem Fall noch eine

Weltmeisterschaft gewinnen. Auf dem Weg dahin geht es in dieser Saison um

Top-Fünf-Plätze. Man spürt, mit welcher Entschlossenheit BMW Motorrad nach

oben will."

Auch Xaus hat sich für die neue Saison viel vorgenommen. „Ich bin sehr froh, in

einem so starken Werksteam zu fahren und von Grund auf an diesem Projekt

mitwirken zu können", erklärte der Spanier. „2010 wollen wir den nächsten

Schritt machen, damit unsere Ziele in nicht allzu ferner Zukunft Realität werden."

Neu an Bord ist Davide Tardozzi. Der Superbike-erprobte Italiener ist für das

Team-Management und die operative Führung des Teams im Streckeneinsatz

verantwortlich. Rainer Bäumel verantwortet weiterhin die Gesamtprojektleitung

und die Projektleitung Technik.

Nach zwei Tests in Portimão (PT) und Valencia (ES) bereitet sich das Team

BMW Motorrad Motorsport nun auf den Start der Superbike-Weltmeisterschaft

in Australien vor. Auf dem „Phillip Island Circuit" stehen am 20., 21. und 22.

Februar weitere Tests auf dem Programm, ehe dort am 26. Februar das erste

Rennwochenende des Jahres beginnt.

zur Fotogallerie

Troy Corser (AUS) und Ruben Xaus (ESP). Ruben stürzte in der ersten Trainingssitzung,

konnte jedoch in die Garage zurückkehren und den Test fortsetzen. Troys Crew hatte

keine technischen Schwierigkeiten.

Troy Corser:

Bike: BMW S 1000 RR

Testkilometer heute: 302 (65 Runden)

Schnellste Runde 1. Session: 1:44.608 min / Schnellste Runde 2. Session: 1:43.931 min

„Wir haben heute einiges am Chassis ausprobiert und die beiden Reifenmischungen

verglichen. Die Rundenzeit auf den Rennreifen war ganz in Ordnung, aber auf den

weichen Qualifying-Reifen haben wir nicht erreicht, was wir erwartet hatten. Wir haben

jede Menge wertvoller Informationen gesammelt. Das ist gut, den vor uns liegt noch jede

Menge Arbeit."

Ruben Xaus:

Bike: BMW S 1000 RR

Testkilometer heute: 247 (53 Runden)

Schnellste Runde 1. Session: 1:45.810 min / Schnellste Runde 2. Session: 1:44.925 min

„Heute war nicht gerade mein Glückstag. Am Morgen bin ich gestürzt und nachmittags

hatte ich einige technische Schwierigkeiten. Dennoch - der Test war viel wert. Während

der Saison wird es einige solcher Tage geben. Ich weiß, was ich kann, und das Team ist

hoch motiviert. Wir müssen das Beste aus der Situation machen. "

Wie es weiter geht:

BMW Motorrad Motorsport fährt direkt nach Valencia. Sowohl Troy als auch Ruben

werden auf dem Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo am Mittwoch und am

Donnerstag testen.

Wetter: Bedeckt am Morgen, sonnig am Nachmittag.

Temperatur: Luft: 15 - 20 °C, Strecke: 12 - 22 °C

Teilnehmende Fahrer: 20 von 11 Teams

Schnellste Runde: Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 1:42.270 min

Streckenlänge: 4,658 km