Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad, sagt: „Rainer Bäumel hatte in den vergangenen vier Jahren entscheidenden Anteil am Auf- und Ausbau des Superbike-Engagements von BMW Motorrad. Als Projektleiter, Technischer Direktor und Rennleiter war er mit Herzblut bei der Sache und hat den Charakter und die sportliche Entwicklung von BMW Motorrad im Rahmen der Weltmeisterschaft mitgeprägt. Hierfür möchte ich mich auch im Namen von BMW Motorrad bei ihm bedanken. Im Rahmen unserer Produktoffensive müssen wir einige im Unternehmen vorhandenen Kapazitäten umschichten. Das betrifft auch den Motorsport. Rainer Bäumel wird ab Mitte Oktober die Projektleitung eines neuen Fahrzeugprojekts bei BMW Motorrad übernehmen.“

 

Bäumel sagt: „Die vergangenen Jahre waren eine ungemein prägende Zeit für mich. Wenn man wie im Rennsport so eng und intensiv zusammenarbeitet, dann wird das Team zu einer zweiten Familie. Deshalb fällt mir der Abschied nicht leicht. Andererseits freue mich sehr auf die neue Herausforderung in der BMW Motorrad Entwicklung und drücke der Mannschaft natürlich weiterhin alle Daumen.“

 

BMW Motorrad Motorsport Direktor Bernhard Gobmeier ergänzt: „Rainer Bäumels Weggang ist ohne Frage ein Verlust für das Team. Wir wünschen Rainer in seiner neuen, spannenden Funktion alles Gute. Wir werden nun den Markt sondieren und schnellstmöglich einen adäquaten und ebenso erfahrenen Nachfolger präsentieren.“

 

 

 

Wetter: Sonnig.

Temperatur: Luft: 21 – 27 °C, Strecke: 27 – 40 °C

Teilnehmende Fahrer: 18 von 12 Teams

Schnellste Runde Rennen 1: Carlos Checa (Althea Racing) 1:38.643 min

Schnellste Runde Rennen 2: Carlos Checa (Althea Racing) 1:39.136 min

 

Das Team BMW Motorrad Motorsport feiert einen weiteren Podiumsplatz und seinen bisher erfolgreichsten Rennsonntag in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft. Werksfahrer Leon Haslam (GBR) belegte im ersten Rennen der vorletzten Saisonrunde 2011 in Magny-Cours (FRA) den dritten Rang und wurde im zweiten Lauf Vierter. Sein Teamkollege Troy Corser (AUS) kam auf seiner RR in beiden Rennen als Neunter ins Ziel. Insgesamt sammelte das Team BMW Motorrad Motorsport an diesem Wochenende 43 Punkte, so viele wie noch nie zuvor.

 

Von Platz sieben aus machte Leon am Start des ersten Rennens zwei Positionen gut, fiel aber noch in der ersten Runde auf den neunten Rang zurück. Von dort aus startete er eine beherzte Aufholjagd und rückte mit jedem Umlauf näher an die Spitze. In der 13. Runde übernahm Leon schließlich den dritten Platz. In der Schlussphase des Rennens mischte er in einem engen Kampf um Rang zwei mit und verpasste diese Position nur knapp. Troy startete als Zwölfter und verbesserte sich sofort auf den zehnten Rang. Später konnte er sich noch um eine weitere Position verbessern. Im zweiten Rennen kämpfte Leon erneut in der Spitzengruppe mit. Seinen erneuten Angriff auf das Podium musste er jedoch gegen Rennende aufgeben. Troy arbeitete sich trotz Schwierigkeiten mit den Reifen bis auf den siebten Rang nach vorn und verteidigte diese Position bis zur letzten Runde. Doch kurz vor dem Ziel fiel er auf den neunten Rang zurück.

 

Ayrton Badovini (ITA) vom BMW Motorrad Italia SBK Team schied im ersten Rennen aus und wurde im zweiten Lauf Achter. Sein Teamkollege Xavi Fores (ESP) wurde zweimal Elfter. Der Sieger hieß in beiden Rennen Carlos Checa (ESP). Er sicherte sich in Magny-Cours auch den Weltmeistertitel 2011. In der Fahrerwertung der Weltmeisterschaft ist Leon Fünfter mit nun 216 Punkten, Troy ist 15. mit 85 Punkten. In der Herstellerwertung belegt BMW mit 261 Zählern den vierten Rang.

 

Im Rennen des FIM Superstock 1000 Cups kamen drei BMW S 1000 RR in den Top 6 ins Ziel. Die beiden Fahrer des BMW Motorrad Italia Superstock Teams, Lorenzo Zanetti (ITA) und Sylvain Barrier (FRA), fuhren als Zweiter und Dritter auf das Podium. Fabio Massei (ITA) vom Team Piellemoto komplettierte die Top 6.

 

Leon Haslam:

Rennen 1: 3., Abstand zu P1: 00:03.218 min / Schnellste Rennrunde: 1:39.229 min

Rennen 2: 4., Abstand zu P1: 00:06.506 min / Schnellste Rennrunde: 1:39.496 min

„Ich war in diesem Jahr noch nicht allzu oft auf dem Podium, also werden wir jede Gelegenheit dazu ergreifen. Zu Beginn des ersten Rennens hatte ich noch Schwierigkeiten, aber dann habe ich das gute Gefühl zurückbekommen. Der Kampf mit Marco und Eugene um die Podiumsplätze war toll. Im zweiten Rennen hatten wir ein paar Schwierigkeiten mit den heißeren Bedingungen. Das hat uns daran gehindert, erneut auf das Podium zu fahren. Natürlich freuen wir uns über die beiden guten Ergebnisse, aber es ist noch Luft nach oben. Wir wissen jedoch, wo wir noch nachbessern müssen. Nun werden wir uns darauf konzentrieren, uns bestens auf Portimao vorzubereiten.“

 

Troy Corser:

Rennen 1: 9., Abstand zu P1: 00:17.143 min / Schnellste Rennrunde: 1:39.329 min

Rennen 2: 9., Abstand zu P1: 00:16.278 min / Schnellste Rennrunde: 1:39.443 min

„Insgesamt bin ich etwas enttäuscht. Wir waren das ganze Wochenende über konstant stark, und ich hatte mir ganz ehrlich bessere Ergebnisse erhofft. Im Training war ich mit der RR sehr zufrieden, und unsere Rennabstimmung schien zu passen. Doch in beiden Rennen hatten wir gegen Ende Schwierigkeiten mit dem Grip. Auf dem Papier sind zwei Top-10-Platzierungen nicht so schlecht. Aber mit dem Tempo, das wir gehen konnten, hatten wir uns alle etwas mehr erwartet. Doch wir haben wichtige Erkenntnisse für unsere Vorbereitung auf Portimao gesammelt.“

 

Bernhard Gobmeier (BMW Motorrad Motorsport Direktor):

BMW Motorrad Motorsport Direktor Bernhard Gobmeier sagt: „Wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit mit Leon und Marco. Ich bin überzeugt davon, 2012 die wohl stärkste Fahrerpaarung im Feld der Superbike-Weltmeisterschaft aufbieten zu können. Wir sind glücklich, im kommenden Jahr zwei hungrige und gleichwohl erfahrene Fahrer in unserem Team zu haben. Das ist für unsere Mannschaft der nächste wichtige Schritt.“ Gobmeier ergänzt: „Marco hat in dieser Saison auch in schwierigen Zeiten hervorragende Leistungen gezeigt. Er hat uns in seiner ersten Saison in der Meisterschaft beeindruckt, und wir freuen uns nun, ihn in unser Team aufnehmen zu dürfen.“

Steckbrief Marco Melandri:

Geburtstag:                        07. August 1982

Geburtsort:                         Ravenna (ITA)

Wohnort:                             Ravenna (ITA)

Familienstand:                    Verlobt

Größe:                                 1,66 m

Gewicht:                              60 kg

Hobbys:                               Alle Arten von Motorsport, Radfahren, Musik

Leidenschaft:                      Motorräder

Erstes Bike:                         Malaguti Grizzly 50ccm

Erstes Rennen:                   1989 Mini-Bikes, Cattolica (ITA)

Karrierehöhepunkte:           250ccm-Weltmeister (2002), Gesamtzweiter MotoGP (2005)

 

 

Wetter: Sonnig.

Temperatur: Luft: 23 – 27 °C, Strecke: 28 – 42 °C

Teilnehmende Fahrer: 18 von 12 Teams

Schnellste Runde Qualifikationstrainings: Marco Melandri (Yamaha WSBK Team) 1:38.171 min

Schnellste Runde Superpole 3: Jonathan Rea (Castrol Honda) 1:37.490 min

 

Das Team BMW Motorrad Motorsport war mit großen Hoffnungen in die heutige Superpole-Qualifikation in Magny-Cours (FRA) gestartet. In den Trainings- und Qualifikationssessions zuvor waren die Werksfahrer Leon Haslam (GBR) und Troy Corser (AUS) mit ihren BMW S 1000 RR dicht an der Spitze dran. Doch in der entscheidenden Superpole-Qualifikation hatten beide mit Schwierigkeiten zu kämpfen, die sie daran hinderten, einen Startplatz ganz vorn zu holen. Leon wurde Siebter und startet aus der zweiten Reihe in die vorletzte Runde der FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2011. Troy qualifizierte sich als Zwölfter für die dritte Startreihe. Ayrton Badovini (ITA) vom BMW Motorrad Italia SBK Team startet mit seiner RR vom 16. Rang. Sein Teamkollege Xavi Fores (ESP) steht auf dem 17. Startplatz.

 

Leon Haslam:

Schnellste R. Quali.: 1:38.483 min (P5) / Schnellste R. Fr. Training: 1:39.344 min (P10) / Schnellste R. Superpole 3: 1:38.382 min (P7)

„Wir hatten in der Superpole ein paar Schwierigkeiten, wegen derer das Bike nicht einfach zu fahren war. Wir werden daran arbeiten, diese Schwierigkeiten bis morgen zu beheben. Wenn uns das gelingt, dann ist das Podium ein realistisches Ziel für uns. Wir waren an diesem Wochenende bisher stark unterwegs, und mit Rennreifen fahren wir gute Zeiten. Wir müssen nur noch etwas nachbessern, dann sind wir für die Rennen gut aufgestellt. Im Moment denke ich nicht über Startpositionen und Rundenzeiten nach. Denn wir wissen, dass wir vorn dabei sein können, wenn alles passt.“

 

Troy Corser:

Schnellste R. Quali.: 1:38.485 min (P6) / Schnellste R. Fr. Training: 1:39.334 min (P9) / Schnellste R. Superpole 2: 1:38.516 min (P12)

„Es war eine schwierige Session. Ich konnte meine Zeit mit den Qualifikationsreifen nicht verbessern, da ich mit den Rennreifen die gleichen Rundenzeiten fahren konnte. Das ist etwas frustrierend, denn auf weichen Reifen muss man eigentlich schneller sein. Sonst kann man das Tempo der Jungs, bei denen das der Fall ist, nicht mitgehen. Doch mit Rennreifen funktioniert unser Bike wirklich gut, und ich bin mit der Abstimmung zufrieden. Warten wir also ab, wie es morgen läuft. Hier ist es wichtig, gut zu starten und den Anschluss an die Führungsgruppe zu halten. Sonst kann es sehr schwierig werden, wieder aufzuholen. Morgen wird sehr viel von der ersten Runde abhängen. Doch wir waren das ganze Wochenende über in den Top 5, also sind wir optimistisch.“

 

Rainer Bäumel (Rennleiter):

Wetterbedingungen: Sonnig.

Temperatur: Luft: 25 – 29 °C, Strecke: 38 – 43 °C

Teilnehmende Fahrer: 18 von 12 Teams

Schnellste Runde Freies Training: Carlos Checa (Althea Racing) 1:39.013 min

Schnellste Runde Qualifikationstraining 1: Carlos Checa (Althea Racing) 1:38.652 min

Das Team BMW Motorrad Motorsport ist mit dem ersten Tag des Rennwochenendes in Magny-Cours (FRA) zufrieden. Auf dem französischen Kurs wird die zwölfte und vorletzte Runde der FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2011 ausgetragen. Im Freien Training am Vormittag belegten die Werksfahrer Troy Corser (AUS) und Leon Haslam (GBR) die Plätze drei und vier. Im ersten Qualifikationstraining am Nachmittag qualifizierte sich Leon als Siebter für die provisorische zweite Startreihe, Troy wurde mit seiner BMW S 1000 RR Neunter. Ayrton Badovini (ITA) und Xavi Fores (ESP) vom BMW Motorrad Italia SBK Team belegten die Positionen 13 und 17.

Leon Haslam:

Schnellste R. Freies Training: 1:39.252 min (P4)/ Schnellste R. Quali. 1: 1:38.977 min (P7)

„Es war ein recht guter Tag. Wir haben für die Renndistanzen verschiedene Optionen betreffend der Hinterreifen ausprobiert. Es ist nicht einfach, für diese Strecke eine gute Abstimmung zu finden. Daran haben wir gearbeitet. Unsere Rundenzeiten sind momentan nicht schlecht. Auf die Bestzeit fehlen uns nur drei Zehntelsekunden, und ich verliere in einer speziellen Kurve recht viel Zeit. Wenn wir das lösen können, dann sollten wir morgen vorn dabei sein.“

Troy Corser:

Schnellste R. Freies Training: 1:39.241 min (P3)/ Schnellste R. Quali. 1: 1:39.025 min (P9)

„Unser Ergebnis spiegelt nicht wider, wie gut wir wirklich unterwegs waren. Wir haben einige Fortschritte gemacht. Was die Rundenzeiten auf Rennreifen angeht, wäre ich wahrscheinlich Dritter oder Vierter. Die Abstimmung der RR ist schon nah an dem dran, was ich mir vorstelle. Die Fahrwerkseinstellungen funktionieren sehr gut. Darüber hinaus sind wir auch recht konstant. Wir haben mit den Reifen einige Runden abgespult, und die Rundenzeiten waren dabei recht gut. Wir müssen uns jetzt noch ein paar Dinge näher anschauen, aber generell bin ich mit dem Bike recht zufrieden. Am Ende haben wir nicht einmal einen frischen Reifen aufgezogen, um uns sicher für die Superpole zu qualifizieren, sondern haben diesen für morgen aufgehoben. Von daher passt alles.“

Rainer Bäumel (Rennleiter):