SBK-Vorschau Valencia

Von: BMW Motorrad Motorsport

Drei von vier möglichen Top-Ten-

Platzierungen, eine deutlich konstantere Leistung als zuvor und keine Stürze: Die Bilanz

des Teams BMW Motorrad Motorsport vom Rennwochenende in Portimão (POR) liest

sich ordentlich. Direkt im Anschluss an die Rennen an der Algarve begann die

Vorbereitung auf das bevorstehende Rennwochenende in Valencia (ESP), der dritten von

13 Stationen der FIM Superbike-Weltmeisterschaft. Bei einem eintägigen Test am

vergangenen Montag arbeitete das Team am Chassis-Setup und der Traktionskontrolle

der beiden BMW S 1000 RR von Troy Corser (AUS) und Ruben Xaus (ESP). Obwohl

Regen die Zeit auf der Strecke deutlich einschränkte, verlief der Test insgesamt

erfolgreich.

Die spanische Hafenmetropole Valencia ist die nächste Station der FIM Superbike-

Weltmeisterschaft. Der „Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo", wie der Kurs

mit vollem Namen heißt, zählt zu den modernsten Rennstrecken Europas und liegt rund

20 Kilometer außerhalb von Valencia. Neben der Superbike-WM machen viele andere

Serien regelmäßig in Valencia Station, unter anderem ist der Kurs im Winter - ähnlich wie

Portimão - als Teststrecke äußerst beliebt. Auf der Strecke, die nach dem früheren

spanischen Motorrad-Rennfahrer Ricardo Tormo benannt wurde, fahren die BMW

Motorrad Motorsport Piloten gegen den Uhrzeigersinn.

Troy Corser:

„Die Rennen in der Superbike-WM sind derzeit so eng, dass ich als Fahrer wirklich 100

Prozent geben muss, wenn ich oben mitfahren will. Und das geht nur, wenn wir

gemeinsam das Bike so einstellen, dass es über einen gesamten Rennverlauf macht, was

ich will. Daran arbeitet das Team, und ich bin zuversichtlich, dass das Bike das hergibt.

In Valencia brauchen wir ein Bike, das wirklich sensibel mit den Reifen beim Gangwechsel

in Schräglage umgeht. Insbesondere im letzten Sektor haben wir viele Gangwechsel in

Schräglage. Wenn man in Kurve 13 über die Kuppe fährt, muss die Traktionskontrolle

wirklich gut arbeiten - insbesondere gegen Ende des Rennens, wenn das Gripniveau der

Reifen abbaut."

Ruben Xaus:

„Valencia ist meine Heimstrecke, und ich freue mich schon sehr darauf. Wir haben dort

im Januar getestet und ziemlich gute Rundenzeiten fahren können. Das Motorrad fühlt

sich generell gut an. Es geht jetzt darum, gute Zeiten auch über eine Renndistanz fahren

zu können. Wenn wir das schaffen, ist mit dem Bike alles möglich.

Die Strecke in Valencia ist ein echter Micky-Maus-Kurs - und deshalb alles andere als

einfach zu fahren. Die vielen engen Kurven verhindern, dass man in einen guten

Rhythmus kommt. Auf solchen Stop-and-Go Strecken sind leichte Fahrer im Vorteil, da

sie besser aus den Kurven heraus beschleunigen können. Für meinen Geschmack ist der

Kurs ein bisschen zu eng."

Berthold Hauser, BMW Motorrad Motorsport Direktor:

„Das Wettbewerbsniveau in der Superbike-WM ist in diesem Jahr höher denn je. In

Portimão lagen die 17 schnellsten Fahrer während der Superpole 1 weniger als eine

Sekunde auseinander. Dennoch: Fünf Top-Ten-Platzierungen während der ersten

beiden Rennwochenenden bestätigen, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

Valencia war im vergangenen Jahr nicht unser Wochenende. Umso härter arbeiten wir

daran, in diesem Jahr mit einem besseren Ergebnis zurück nach Hause zu fahren. Wir

haben in Portimão nach dem Rennwochenende einen weiteren Test absolviert und am

Chassis-Setup und der Traktionskontrolle gearbeitet. Der Test verlief gut, und ich bin für

das Rennwochenende in Valencia zuversichtlich."

Hintergrund:

Mit über 800.000 Einwohnern ist Valencia nach Madrid und Barcelona die drittgrößte

Stadt Spaniens und Hauptstadt der gleichnamigen Region im Osten des Landes. Die

Stadt ist nicht nur Gastgeber diverser hochkarätiger Sportveranstaltungen, sondern bietet

auch architektonisch einige Sehenswürdigkeiten: Neben der Seidenbörse „Llotja de la

Seda" und der gotischen Kathedrale im Zentrum ist vor allem die im ehemaligen

Flussbett des Turia gelegene Stadt der Künste und Wissenschaften „Ciudad de las Artes

y de las Ciencias" erwähnenswert. Sie wurde vom aus Valencia stammenden Architekten

Santiago Calatrava entworfen.

Troy Corser konnte auf dem vor den Toren von Valencia beheimateten „Circuit de la

Comunitat Valenciana Ricardo Tormo" bereits fünf Rennen gewinnen, Ruben Xaus feierte

2007 seinen bisher einzigen Sieg beim Heimspiel in Valencia.

Die beiden BMW Motorrad Motorsport  Fahrer sind auf der Strecke die meiste Zeit im

zweiten und dritten Gang unterwegs. Gute Beschleunigungswerte und ein hohes

Drehmoment in diesen niedrigen Gängen sind notwendig, um in den kurzen

Sprintpassagen maximales Tempo gehen zu können. Die Start-Ziel-Gerade ist lang.

Daher wirken sich Fehler im letzten Streckenabschnitt besonders negativ auf die

Rundenzeit aus.

Zahlen und Fakten:

Strecke/Datum                          Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo / 11. April 2010

Startzeit Lauf 1 (lokal/MEZ)           12:00 Uhr / 12:00 Uhr

Startzeit Lauf 2 (lokal/MEZ)           15:30 Uhr / 15:30 Uhr

Runde/Renndistanz                      4,005 km/92,115 km (23 Runden)

Kurven                                 9 Linkskurven, 5 Rechtskurven

Sieger                                 Lauf 1: Noriyuki Haga, Ducati Xerox Team, 36.44,766 Min.

2009                                   Lauf 2: Noriyuki Haga, Ducati Xerox Team, 36.46,927 Min.

Schnellste Rennrunde 2009              Noriyuki Haga, Ducati Xerox Team, 1.34,618 Min.

Daten 2009:                            Topspeed:  300,0  km/h (Ben Spies, Lauf 1)

Längste Volllastpassage: 10 sec / 600 m

Schnellste Kurve: Kurve 13, 3. Gang, 190 km/h

Maximale Verzögerung: 298 km/h - 122 km/h

Fahrer                      Troy Corser                                Ruben Xaus

Geburtstag                  27.11.1971                                 18.02.1978

Geburtsort                  Wollongong/Australien                      Sant Cugat del Valles/Spanien

Nationalität                Australier                                 Spanier

Wohnort                     Monaco                                     Andorra

Familienstand               Verheiratet                                Verheiratet

Größe                       1,75 m                                     1,83 m

Gewicht                     66 kg                                      71 kg

WSBK-Debüt                  1992, Phillip Island                       1998, Nürburgring

Rennen gestartet            335                                        178

Polepositions               42                                         1

Siege                       33                                         11

Podiumsplätze               128                                        11

Schnellste Rennrunden       45                                         13

Bester WM-Platz             1. (1996 und 2005)                         2. (2003)

WM-Punkte 2010              29                                         10

Team BMW Motorrad Motorsport

Gründung                    01.01.2009

Standorte                   München und Stephanskirchen (DEU)

WSBK-Debüt                  2009, Phillip Island (AUS)

Rennen gestartet            32

Polepositions               0

Siege                       0

Podiumsplätze               0

Schnellste Runden           2

WM-Punkte 2010              29

WM-Platzierungen            6. (2009), 141 Punkte

---